Una vez más el encuentro y el debate económico vuelve a poner el dedo en la llaga, los expertos en comercio exterior alertan por la creciente presencia de fachadas que usan las operaciones de comercio exterior para el lavado de activos.

En diálogo con Diariolaeconomia.com, el presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Seguras, AES, Carlos Eduardo Farfán Echeverri, denunció que el contrabando sigue siendo la palestra de los narcotraficantes que están haciendo fiesta con la devaluación.

Dijo que las operaciones de comercio internacional, puntualmente las exportaciones, están amenazadas por el flagelo del narcotráfico el cual utiliza el comercio legítimo para enviar sustancias psicoactivas. Particularmente a los mercados de consumo como Europa, Estados Unidos y países trasiego.

“El narcotráfico es una amenaza que no es nueva, es una amenaza que lleva mucho tiempo presente en el comercio, pero que desafortunadamente en el último año ha tenido un aumento sensible y seguramente con la devaluación de hoy, los carteles deben estar recibiendo una fortuna por los narcóticos enviados”, comentó el presidente de la AES.

Sobre las formas de lavar con el comercio exterior, Farfán afirmó que una amenaza es el lavado de dinero y otra el contrabando de narcóticos utilizando el comercio lícito. El experto explicó que físicamente viajan los narcóticos en cargas legítimas, en contenedores y en carga de firmas formalmente constituidas. Los dólares que necesitan ingresar al país a través del lavado de dinero, utiliza particularmente el contrabando que interna productos y en ocasiones trafica con dinero, es decir que se contaminan las cargas lícitas de importación con divisas que vienen escondidas dentro de la carga legítima.

El presidente ejecutivo de la AES, señaló que la amenaza se da por todos los costados de las operaciones de comercio, pero aclaró que este no es un tema exclusivo de Colombia porque el lío se presenta en países productores de narcóticos, en países de tránsito y en países consumidores.

“Por eso es que los gobiernos y sus aduanas se han puesto de acuerdo para enfrentar este delito y han impulsado iniciativas muy interesantes como la implementación de mecanismos de seguridad y de detección de sustancias del narcotráfico o del mismo terrorismo a lo largo de toda la cadena de suministro”, indicó el señor, Farfán.

Parta el experto, la labor de prevención y de control es fundamentalmente del operador, del exportador, del importador, del transportador y del agente de aduana del puerto porque la obligación no puede recaer exclusivamente en las autoridades. “No podemos pretender que a cada contenedor se le ponga un policía para que no lo contaminen”.

La clave de todo el control y la tranquilidad, dijo, está en adoptar una logística segura sobre la base de Buenas Prácticas Logísticas que sean eficientes porque de lo contrario dicha eficiencia y sosiego no se lograrán.

Las sumas que mueve el narcotráfico son abismales, las autoridades dicen que son tan grandes que muchas veces resulta imposible calcular las utilidades de la mafia. Para tener un referente, un kilogramo de cocaína que en su lugar de producción cuesta 2.500 dólares, en el mercado destino o mercado de consumo vale 35.000 dólares.

Estas cifras que tienen muchos ceros pueden significar varios billones de pesos y por qué no decirlo puede sumar el monto de una, dos o más reformas tributarias. En el caso de México, las autoridades estiman que dichas operaciones ilícitas a través del comercio exterior superan los 13.000 millones de dólares.

“Si bien en México el valor es mayor, en Colombia podemos estar cerca en lo que puede representar el narcotráfico para el país”, apuntó Farfán.

La Asociación de Empresas Seguras, que agrupa a 220 compañías de Estados Unidos, México, Paraguay, Brasil y Colombia insiste en que el negocio del narcotráfico tiene muchas aristas y una de ellas, quizás la más eficiente es el contrabando que utiliza para lavar el dinero que proviene del comercio de las drogas. Para ponerle talanquera al enorme problema, el directivo consideró perentorio que los gobiernos acudan a las medidas como las salvaguardas que impidan el ingreso de contrabando que en principio afecta la economía legal de un país y que sirve de herramienta para el lavado.

Anotó que precisamente para atacar el problema se hace urgente crear la figura del Operador Económico Autorizado con la cual se frena el contrabando, el narcotráfico, el tráfico de armas y otras acciones al margen de la ley que golpean la cadena de suministro. “el tema de contrabando implica un esfuerzo importante, pero también hay responsabilidades por parte del sector privado porque cuando un agente de aduana agencia una carga que de antemano se sabe, viene con precios inferiores a su valor real, está siendo participe de la comisión de un delito, lo mismo pasa cuando alguien compra un producto que viene de contrabando pues está legitimando lo ilegal y está perdiendo el derecho a reclamar porque finalmente ese comprador adquiere lo que está prohibido”.

Para el presidente de la AES, el contrabando es un cáncer en el comercio que finalmente impacta a todos porque el solo hecho de comprar contrabando acaba con las empresas y al ocurrir esto se termina el empleo y con ello los traumas sociales porque no hay dinero para adquirir bienes de consumo. Es por eso, dijo, que haya una sensibilización desde el consumidor, una responsabilidad grande de la autoridad y un papel importante de los gremios para que generen cultura y procesos para minimizar todo lo que exponga la economía nacional.

La autoridad demostró eficiencia

Sobre el tenebroso mapa del narcotráfico y de las operaciones ilegales en Colombia, Farfán Echeverri, dijo que este ha cambiado para beneficio del país y de la tranquilidad nacional.

El dirigente gremial reconoció la labor del gobierno el cual sostiene, ha actuado de manera contundente en sitios neurálgicos o en las vías ilegales. Para el caso de las rutas aéreas, el narcotráfico utilizó aeronaves en las décadas de
los 80 y los 90, pero este transporte ya no es eficiente por todos los equipos y mecanismos para seguir los aviones. “Hoy el negocio se atomizó, ya los narcotraficantes no envían las toneladas de antes y es por eso que buscan contaminar las empresas legítimas de comercio y buscan camuflarse en ellas”.

A criterio del vocero de la Asociación, el riesgo grande se produce cuando el estado entra a controlar un área o un fenómeno como es el caso de la Guajira o de Urabá particularmente, porque los narcotraficantes buscan la manera de mimetizarse en el comercio legítimo en donde es muy difícil detectar el ilícito habida cuenta que las autoridades no pueden revisar el 100 por ciento de la carga de los exportadores o de los importadores porque paralizaría la actividad de comercio.

Para Farfán el narcotráfico es una de las amenazas y problemas más graves que enfrenta el comercio y puntualmente la operación logística, no en vano la Organización de las Naciones Unidas, ONU, asegura que la incautación supera el 20 por ciento, es decir hay un incremento no solo en envíos de narcóticos sino en el ingreso de divisas en el último año.

“Hay mucho por hacer en temas de seguridad en nuestros terminales pues no invertir en ellos puede ocasionar multas, daño del producto, pérdida de competitividad, pérdida del cliente, procesos legales y hasta la misma parálisis del negocio”, concluyó Carlos Eduardo Farfán.